芝麻信用评估
关于SOC要看车型，如果车商进口的是整车带电池，那就是有SOC，SOC需要电池支持，一般使用的是锂电池且锂电池用的是振特接头。如果车商这款车是进的裸车，自己锂电池是后配的，就没有SOC，一般使用的是天能或者星恒的锂电，这种锂电都是品字形接口。
商家吹80公里续航，一般配的都是48V24A的锂电池，实际续航在50-60左右。旧车就算抵了500好勒，2300二手锂电车型也不能算贵了。
过坑或者过凸包地方蹭中撑原因就是后减震太软，一种减震不换，加减震增高，一套50左右。还有一种换减震，一套川南电摩款的减震从80-130都有。看你自己喜好选即可。后减震增高了可能会影响大灯照射角度，需要留意一下。
也不是，自己只是喜好动手，最早买车也是冲着本田牌子去的，骑到现在也是了解越多失望越多。
能量回收这点，本质上是电子刹车E-ABS附带的一个功能。无刷电机接收到断电信号之后会增加制动性，制动性产生的电力还给电瓶。其实主要作用还是电子刹车。25A全程跑下来能回收个0.5A就很不错了，也就一个仪表和前后灯的耗电。
新大洲各种门店路过时候我都看了下，像真光路上有家新大洲店，他们就铺货S07的，隔壁还是他们家的小牛授权店，和老板娘聊了两句表示S07卖的还不错，基础配置好。小牛本身车也贵，小改改就是千把块起，店里改装利润够足。然后老静安安远路有家新大洲，隔壁是他们家开的九号，老板年轻人在行，有人来商谈S07被他回绝了，他和我说看过实车觉得卖不好，车架太老属于第一批新国标车，坐垫也没法加大。后来在他的店里帮朋友选了一款线下款新大洲米乔，超长大坐垫+24A的星恒锂电价格压到了3100，性价比的确够足。
所以看看你去的那家新大洲是不是店里也卖小牛，如果卖小牛很好理解，单车利润足，改造空间大利润也大。
看文章时候还挺佩服楼主勇气，我的底线大概是理论续航打5折。
看到3折时候还真蚌埠住了。。。可能真的没领略过东北的冷，没有一个切身的概念。
不过看了下用车环境，包括待机开空调等等，我觉得都是正常需求。室外零下十几度你在车里为了续航不开空调这肯定不太行。
但是这情况电车实在是除了县城通勤没有其他用途了，你去个隔壁县啥的可能就把你抛在路上了。
像作者这样的，家中还有其他汽油车，看得出至少经济条件还是可以的，买电车有自己的需求。但是不建议第一辆车选电车的家庭，我们大城市是没办法为了指标，小地方牌照不难的话真的不太建议电车，特别特别是冬天要到0°C以下的地方。
安装时候抽真空抽到位了么，冷媒加到位了么，还有安装位置是否适合室外机做热交换，都有一定概率影响制热效果。
如果有问题可以报修试试，让师傅上门检查一下，付个上门费就行了。
