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感谢值得买，2021E卡，没想到啊😄

有些值友以为悬挂好碰撞成绩就高，有些以为麋鹿成绩好，操控性能就好，这都哪跟哪。
正确的解释是，悬挂好底盘调整空间更大，更容易兼容运动性和舒适性。麋鹿成绩好，车辆稳定性更好，但操控不一定好，弯道速度不一定快。现在的麋鹿，很多是靠esp标定好而不是车子底盘性能高拉高成绩的。对于电车，esp自动点刹再加动能回收开到最大，这不和踩刹车一样吗？我为什么不自己踩刹车？

汉EV操控都比不过model3后驱版，和高性能版比差更远了。但20款唐DM esp还是改进不少的，赛道至少不会直接给你嗯在那。19款及以前的唐DM是个只能跑直线的傻快机器，稍微激烈点的操控，车子马上切断动力，怎么用嘛。建议:如果你是20款及以后的可以保留，19款及以前的建议卖了。如果想保留也不要和别人马路飙车，真容易出事。
无论唐DM哪款，见到model3不要动飙车念头，你俩等级差太多了。

这冷饭炒的

最好看的高达，V高达能上榜？第1seed，第2 0079，反差太大了吧，哪个鬼机构排的名？

TRANS AM短裤，火力全开啊

买给自家娃，老婆看见名字会不会打我

图上这些配置都有，裸车9万肯定值。不过5L油耗，还有推背，豁鬼呢吧。科鲁兹打娘胎生出来，油耗长期在及格边缘徘徊。这些年车身轻量化了油耗好些，同级也只能算中等。至于推背，1.3T能有啥子推背，再加上坑爹的变速箱逻辑，只能在飞度身后吃土。科鲁兹相比飞度，缺点就是动力和油耗，每一辆车都有优缺点，也决定的各自的消费群体。9W块钱的车，竟然看不到一丝缺点，能是客观的文章吗？

成都这边车站登记还是有最近15天是否去过武汉地区。

除了尺寸大，可以站尸，论细节论可动哪点比得了现在的超越全球。初版确实值得收藏，再版的就剩个情怀，还有趁着40周年收些老模摆相框，让你感慨一下时代的眼泪，以及老模具带给你的惊喜和惊吓 。2500日元相比卡牛7000日元，嗯，当年的物价看来就是低。。