芝麻信用评估
人家说2030年电池比发动机便宜，我感觉没有问题，你一直在扯什么每一批电车，这那的，拿每一批电车和现在被电车打压的发动机来比较，我认为你就是转移话题到污染什么什么的上边，现在电动自行车，电摩就是电池比发动机便宜。
我说的运营电车居多，是说的比率，我说的保有量和报废量都是说的比率。你老提每一批电车，第一批发动机车是天价。
人家说2030了，你说第一批，你告诉我你是不是一直在来回扯。
电池一般家用比你想象的轻，换电的绝大多数是运营的车辆。现在运营车辆电车居多。
2024年1-8月，全国报废机动车回收量461万辆，其中汽车421万辆，新能源车达到10.2万辆。
算算平均一辆车有多少电池。80/10=8吨吗，一辆车才几吨。
再看看数量差距，42比1，42分之一的报废量。油车不报废一样。
营运的油车，到年限一样二手车市不接。正常家用电车没几年电池根本不影响卖车，年头多了，油车二手也是垃圾。
你别来回扯了，都不知道你要表达什么，来回扯。
动力电池，也包括油车上面的电池吧，我的车都换过一块了，还有电动自行车和电动三轮车，电动公交车摆渡车等，80万吨比油车换的废旧机油毛毛雨都算不上，何况电池也可以回收利用。白色污染更多更严重，哪里都是塑料。
你阅读理解有问题，说我阅读理解有问题，你前面说：“换车就换了一大片”，后面又说：“电车为什么二手少，是原车主不想吗？”，前面不就是说换了，后面又说想换，但换不了，就是没换，不是前后矛盾吗？
还在拿电池说事，正常人开，都开不到报废就换车了，发动机一样会报废。厂家都保15万公里保修。有油车刚买就有问题，油车开年头多了卖也是当垃圾卖，没开两年电车也没什么损耗。现在车便宜不是装B谁买二手车。
我就没见过换电池的电车，你张嘴就是换电池。你见过几个换电池的。你有这时间你看看厂家的保修条款。
你前面说电车换了一大片，后面又说为什么电车二手少，因为原车主不想换。你能不能前后对应一下，别自己打自己脸。
电车比油车便宜，比油车配置还高，开着还爽，用车成本还低，我油车都不怎么开了，平时都开小电车。
油车新车都降多少了，还二手残值。多少人买二手油车被坑残了。
现款电车是没一年后新电车配置好，但比同等油车也强多了。
我这人就爱尝新，手机就买新款，有新系统马上升级，没玩过的手机品牌就买一个回来玩，等别人玩够了，我再买，我看都不想看了已经。
手也可以用，我经常用手，因为那种手机的优点是精准，所以屏幕上的内容做的很小，手大不好点按，容易按错，所以用笔更精准。用手指触摸没有那么精准，所以图标放大，内容减少，这样操作就简单了。
换车多半是因为有钱想换新车，我看二手车行的二手车绝大部分是发动机车，身边换车的都是开腻了换的，要说坏的不能开了换的基本没有，正常家用根本用不到大件损坏。
以后电池绝对比发动机便宜，现在发动机便宜是因为中国能造了，但专利在人家手里，电池现在是成本回收阶段肯定贵，会越来越便宜越来越好。
家用正常用到换车都不用换电和修发动机，电车出租跑二三十公里也没换电池，电池有衰减但不影响用，但这20万公里省多少钱了？我们这10万以下的电车遍地跑了，接送孩子、买菜什么的利器，还好找车位。
没看原文，我记得有人说修发动机比中彩票还难，我以为是你说的。搜索可笑什么，现在要看的就是发动机会不会大修，搜出来很多证明发动机有不小的机率是会坏的，我身边的发动机维修的就有一些，大修不大修，人家给出来原因了，搜一下，或者去相应的论坛一看就知道，这有什么可做假的。坏了遇到了就是100%，没遇到就是0%，自己没坏不代表不会坏，我手机从来没坏过，但身边朋友手机就有坏的。
世界上有哪个公司全是自己搞的，你说出来一个，你还不是说着中文，打字也是中文，这些也是别人搞的，你怎么不自己开发一套。搞不搞是看收益比，企业当然是要追求利润，肯定是现有生态好赚钱啊。
