个人主页

门把手支架坏，在钣金里面的。蓄电池坏我并不意外，意外的是坏掉的情况下搭电后车内电器非常不稳定，根本不敢开上路。我另外一辆车电池完全坏的情况下仍然能开，只要不熄火完全没区别。nvh我指的倒不是噪音，而是振动，怠速和加速都有振动，特别是换辆nvh好的车一对比特别明显。然后方向死沉，完全不像是给女生开的…方向盘回正有少许异常，不过方向盘上毛病我都不记得是娘胎里带的还是后期的了…

我来吐槽下吧，这车1.6 我在4万公里1.6后们外把手自己断了（斯柯达通病）… 然后没过多久蓄电池坏了，坏了也就算了，但就算搭电也不建议继续开，有熄火风险。这车动力系统nvh超级差…

我车原厂就有离开自动上锁、走进解锁的功能设置。不过还是用默认的按门把手

怎么凑单的？ 199-30也就是169啊…

技术新肯确实有引发问题的概率。供应商也是一方面，一般日系和美系、欧系都是有固定的供应商群，大部分都是不通用的。这也是各国车系有区别的地方。不同车系设计理念也都是不同的。本田丰田就是因为质量稳定普遍各款车系保值率很高。哪怕是现在的1.5T机油增多车型。福特我不知道，通用是从上到下我都是见识过的。

那是4s店个例，就看4S店怎么帮客户圆话，哪怕脱保了，4s都能想办法。只是吃力不讨好的事他们没必要去为客户处理而已。这时候关系户就是好…

在外面保养是需要提供一些列完整证明才行，这个过程并不轻松，容易扯皮。

消法是规定了，但万一出问题你得提供一系列充足的证据，稍微一点点纰漏完全可以拒保。所以执行起来也是有门槛的

要看情况，越大功率空调送风距离越远，空气循环更快，效果越好。两台搭配有条件限制的，而且位置必须合理，不然效果也不是叠加而是叠加后打折…

烧是不会的，卤素灯发热更严重。只是卤素灯虽然发热大但也抗热，LED虽然没卤素那么大但是灯珠非常不耐热。