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 vivo X100，作为vivo旗下的新款旗舰手机，近期成为了众多科技爱好者和普通消费者关注的焦点。作为一个资深的数码自媒体编辑，我有幸体验了这款备受瞩目的新机，接下来就让我来分享一下我的使用感受。首先，vivo X100的性能真的让我印象深刻。它搭载的天玑9300旗舰芯片和vivo自研的影像芯片双芯合作，带来了手机性能的全面提升。在我的实际使用过程中，无论是多任务处理还是流畅运行大型游戏，vivo X100都能轻松应对，确实体现了它作为旗舰机型的强悍性能。影像方面，vivo X100同样表现出色。我用它拍摄了几张落日的照片，结果令人惊艳。照片的清晰度和纯净度都非常高，呈现出了极佳的大片质感。这得益于它的IMX920超感光VCS仿生主摄和蔡司超级长焦镜头，以及vivo自研的影像芯片的强大支持，确保了其在摄影方面的卓越性能。至于屏幕表现，vivo X100同样不容小觑。它的超视网膜8T护眼屏提供了极佳的显示效果和护眼功能。在我使用过程中，无论是观看视频还是玩游戏，屏幕的色彩鲜明，画质细腻，确实为我的视觉体验增添了不少色彩。外观方面，vivo X100也同样令人满意。我手中的星迹蓝配色非常吸引人，机身的高级感和星轨图案的独特设计，展现了vivo在外观设计上的精心考量。综合来看，vivo X100不仅在性能上表现强悍，在影像、屏幕和外观设计方面也都体现了其作为旗舰机型的全面实力。经过我的全面体验，我认为vivo X100确实值得被定义为“满分旗舰”，非常推荐给那些追求高性能、高影像质量和独特设计的用户。

给大家介绍一款绝对让你们的游戏体验翻天覆地的神器！就是钛度M27NQC-ST电竞显示器！它不仅仅是一块屏幕，更是你踏进电竞世界的通行证！先说说它的Mini-LED背光技术，简直就是给你的眼睛来了个豪华SPA！微米级灯珠芯片的加持，超过行业标准百倍以上的灯珠数量，让每一个像素都闪耀着绚丽光芒！再加上数百级全阵列分区背光深度协作，让每个细节都跃然屏幕，真实到感觉自己就在游戏场景里爽快冲锋！别说亮度、色彩、对比度了，连游戏中那些细节之美都能被它准确还原，让你不禁感叹：“我这是要沉浸到游戏里去了！”要是单单有绚丽的色彩还不够，它还有量子点技术来加持！100% sRGB，99% DCI-P3，97% Adobe RGB的色域覆盖，一片色彩的海洋等你征服！每一个细微的色彩变化都能被它完美还原，让你的眼球都要爆炸了！你再也不用担心错过游戏中的细节层次了，这一切都在钛度27英寸2K165H MiniLED的屏幕上展现得淋漓尽致！还有峰值亮度高达1400尼特的HDR1400技术，它不仅能让你看到黑暗中的暗影，明亮处的细节也会被它完美呈现！再加上165Hz高刷新率和快至1ms(GTG)的响应时间，你的游戏画面不仅清晰明锐，还能行云流水般的变换，没有任何拖影，让你在游戏中尽享先机！别以为这些就够了！钛度M27NQC-ST电竞显示器还有更多等着你！画中画(PIP)双屏画面显示功能，让你同时接驳两个输入端，享受双重游戏体验！你可以一边与朋友开黑，一边观看游戏攻略，从此告别单调的游戏模式！而且还支持旋转升降，左右旋转，竖屏旋转等多种角度调节，满足你各种不同场景的需求！真是让你一屏多用，想怎么玩就怎么玩！

好悲哀啊！国人太爱面子了！一个典型的例子就是买车，能买保时捷、路虎的就不要BBA，能买BBA的就不要大众、丰田，比如给你100万的话，恐怕99%的人都会跑去买个奔驰S级吧？为什么呢？因为这是大奔，因为大奔开出去有排面。殊不知，现在的大奔早就不是以前的大奔了，前几天我们公司老板的新款奔驰S 400L召回升级系统，我去给老板弄的，结果搞了一天升级失败，现在搞的防碰撞系统不能用了，升级包发到北京去搞，等北京那边解决了再去升级，自从老板换了这车，我三天两头往4S店跑，系统经常有问题，然后门把手有时自动弹不出，倒车镜有时候不翻转。然后我哥是开汽车修理厂的，在我们小县城修车行中也算资历很深的了，之前我结婚的时候有同学来参加婚礼，我那个同学开的雷克萨斯LS500h，当时我哥问我这人是谁？我说是我同学，然后我哥非常惊讶地说：你同学30岁就喜欢这车？肯花这钱？你同学是真的懂车，真的喜欢车，还低调。其实仔细想想，雷克萨斯LS并不比奔驰S级差：1、雷克萨斯LS更低调，不像奔驰S级那么高调；2、无论是动力还是配置舒适度，雷克萨斯LS丝毫不比BBA差，而且LS是3.5L V6混动，开着的质感不输奔驰S级；3、雷克萨斯LS就算开了十年后，毛事没有，正值当年，而BBA已经开始烧机油、漏油了，德系的奥迪奔驰宝马开8年后不烧机油或漏机油都不叫豪华车，修也修不好，还得时刻注意别把你撂路上。（这句话是我哥跟我说的）4、BBA更新换代太快了，三五年之后你的新车就变成旧款车了，当你的车变成旧款，一切光环都没有了，而雷克萨斯LS不会，基本上开5-10年才一换代，就算换代，上一代依然光环还在。可惜很多人不懂这个道理，就觉得奔驰有排面，毕竟大奔嘛，有那个三叉戟的LOGO就够了，除此之外，单论车辆本身，雷克萨斯LS在方方面面绝对不输给奔驰S级，可惜雷克萨斯的品牌力不如奔驰，加上国人太在乎面子，恰恰看重的就是品牌力，导致真正懂它的人不多。 首先，雷克萨斯LS 500h这款车用的是一套油电混动系统，动力来自一台3.5L V6发动机+一台前置单电机，实际开起来动力很顺滑很安静，5.4秒就能实现0-100km/h加速，百公里8-9个油，对这样一台轴距3125mm，车长5235mm的大型轿车而已，这样的动力和油耗表现，绝对称得上是优秀了。其次，我觉得雷克萨斯LS 500h除了动力之外，是它带给你的质感，外形不用说了，是那种很优雅尊贵的感觉，车内的做工和用料都非常扎实，很多小细节的设计，让你感觉这简直就是一件艺术品，比如那种金属旋钮，拧起来的阻尼感非常高级。另外，说句实在话，谁买车都会在乎面子，尤其是百万级别，如果是我，我的首选车型也肯定是奔驰S级或者奥迪A8L这种车型，雷克萨斯LS 500h确实也是台好车，但是如果只能选一台，那我第一个PASS掉的就是雷克萨斯。

被啪啪啪打脸了！我终于知道为什么大家都开始买电动车了！说来惭愧，我曾经也是一个“不折不扣的电动车黑”，我以前的观点跟你们差不多：1、电动车有续航焦虑、充电麻烦；2、电动车贬值率高，开5年白送都没人要；3、电动车比同级别油车贵，省油不省钱；4、电动车容易晕车；结果，今年春节回家过年的时候，我开了开表哥刚提的国产电动车，完全颠覆了我对电动车的看法，什么续航焦虑，什么保值率之类的，在电动车的几个优势面前，我觉得这些都不重要了，就像你喜欢一个女孩，只有她长得足够漂亮，什么学历、收入、家庭，都不重要了。电动车给我最大的两个感受，我详细说一说吧。感受一：加速毫无延迟，真的爽当你踩下电门的那一刻，电动车的动力是瞬间就来的，丝毫没有油车那种动力的延迟感，说实话，真的感觉太爽了，说一个典型的场景吧，就是当你需要借道超车的时候，一脚电门+一把方向就完成超车了，如果是油车的话，你还需要担心动力不够用、提速慢的问题，难怪我表哥说：“开惯了电车，就不想碰又笨又重的油车了”。感受二：安静且顺滑尤其是低速的时候，电车几乎是没有噪音的，就算是车速跑快了，也只有风噪和胎噪，坐在车里面的静谧感受，完爆油车，听音乐感觉音质都变好了；而且没有了变速箱，就没有了顿挫，开起来就是丝滑般的体验。相比之下，油车就像“拖拉机”一样，噪音又大，又容易顿挫。哦~对了，还有很重要的一点，油车的用车成本确实低，百公里电费只需要6分钱，是油车的十分之一，我表哥给我算了一笔账，他说电车有个好处，就是开得越多越省钱，按照一年跑2w公里来算，一年下来，光省下来的油费就得1w块；极端点儿说，要是跑20w公里，光油费就省出来了10w块。（我也终于明白为什么网约车司机都喜欢买电车了，因为他们跑得里程多，确实省油钱） 个人认为，电车和油车之间的关系，应该跟皮鞋和运动鞋之间的关系类似，运动鞋穿着肯定更舒服，走水泥路、土路、石头路、烂路都没问题（这就像油车，哪儿都能去）；而皮鞋穿着可能会挤脚，而且走不了烂路（这就像电车，比较挑剔）；但是你能因此就说皮鞋不如运动鞋吗？我觉得不能吧？它俩只不过是适用的场景不同而已，某些商务场合，还是得穿皮鞋。（同理，在市区代步的话，电车的体验确实要比油车更优秀）而且时间来到2023年，现如今的很多电车，各方面的表现已经足够均衡了，比如15万级别的AION S Plus 70乐享版，简单说说它各方面的表现：1、续航长、充电快：续航有510km，快充状态下，42分钟就能把电量充至80%；2、“弹匣电池”很安全：AION S Plus的三元锂电池能够做到整包针刺不起火，安全性有保障；3、空间够宽敞：AION S Plus的轴距达到了2750mm，而且因为是基于纯电平台打造，所以它的后排地台为纯平的设计，车内空间利用率很高；4、颜值够高：AION S Plus的星空战舰造型极具科幻感，车身配色除了常规的黑白银以外，还提供了冰玫粉、量子红，还有星云幻彩车身，纳米级珠光变色车身，能够随光而变；5、内饰质感强：10.25+14.6英寸双大屏没有缺席，运动风格座椅为皮/织物混搭的，质感很棒，360°全景影像、1.9平方米全景变色天幕等等，内饰够壕；可以说，作为一款指导价14.98w的纯电动轿车，AION S Plus在各方面的表现都是“顶格”的，你觉得呢？

好家伙！大众途观L现在降价真的非常大啊，不得不说现在大众日子也不好过啊！这款手机是2023款两驱舒享版330TSl最大马力186最大扭矩320匹配七档双离合变速箱百公里加速8.7综合油耗6.6不得不佩服大众现在的车型油耗真的非常给力！这款车空间可是真的很大的，这款车长4733/1839/1673/2791/毕竟是五座的车型，乘坐空间真的非常给力，就算你三个大胖子座后排一点都不急！主要这款车的配置还是很给力的，比如标配车身稳定系统主动刹车6个安全气囊，胎压报警等等这些安全配置真的是一个都没能少啊，毕竟车身安全才是第一呀，什么油耗动力在安全面前都是小事情的！还有就是很多人说大众途观L烧机油，我现在可以这样说，那是以前的老黄历了，毕竟现在新款发动机做的很不错，不管动力还是油耗已经达到了非常好的平衡了！这样一款让利在近五万的车型上路不到18的车型属实对很多人有很大的吸引力的。曾经何时大众途观这款车都要加价提车现在动力，配置，空间都要比以前老款车型强太多，价格确低了这么多，不得不感谢现在我们国产车在市场的表现，让很多合资汽车不在那么定价虚高了！不知道你们怎么看现在大众途观L呢？你还愿意去选择一款各方面表现都不错的车型呢

你还别说，现在国产车保值率真的不低，就拿吉利帝豪来说我15年花8万买的现在还能卖两个多！都说国产车不保值，在我看来都是骗人的，也不知道谁这么说的，我给朋友一起买的车，我买帝豪，他买卡罗拉。我这款车八万他那款车13万，现在七年过去了，我们没事去逛逛二手车市场，他的车现在不到五万，我的还能卖两万多！咱来算算这个保值率，到底怎么样？七年时间他的13万买的，现在五万卖，七年时间贬值了我一辆新帝豪钱！我七年时间还能卖两个多，七年时间贬值了五万。这样算算我还给他保值对不对？咱别的不懂，咱就看谁赔钱多，就是谁保值率低，反正我是这样算的，不知道大家怎么看我对现在国产车和合资车保值率的看法

都说凯迪拉克不保值，我就纳闷了你们当时买车价格也不高啊，难道还想低价买高价卖？今天一个小伙来卖17年的凯迪拉克ATSL低配版，当时落地不到26现在给他15他还闲少！你不看看现在这个行情什么样，给你15都有点多，现在不管那个车型都在掉钱，就连雷克萨斯都不敢加价了，你这款车现在已经很保值了

我开过本田思域，也开过迈锐宝我可以认真的跟你说，这两款车有五大缺点，但是迈锐宝比第十代思域要强不少，奉劝那些买车的人，买车时候一定要三思，省着买完车以后后悔！我们国人买车都是为了面子，说实话很多人都不需要车，对你没听错，所以在买车的时候都要求合资品牌要面子，要好看的，等等。还有我们国人买车有两个特点，第一特点就是要求空间要大，第二个特点就是要求开出有面子，就是我刚才说的那个事情。当时在买车的时候看了思域，还有迈锐宝，看了这两款车，说实话，不在同一级别，但是呢这两款车的价位都相差无几的，迈锐宝说实在的，真的是非常不错的，但是呢？还是卖不过本田思域，这就是为什么很多人说买本田就是信仰了！本田思域自上市以来，凭借时尚的外观，强劲的动力，还有品牌加持，得到了许多年轻人的追捧，对本田来说，设计的是很运动，回顾以前本田的车型设计，真的是非常的老套，非常的中庸，忽然本田改变了风格，真的是让人眼前一亮，当时第十代思域上市出现了加价销售情况，真的是不得不佩服本田们国内的影响力，还是非常强大！本田第十代思域指导价11.99至16.99排量1.5T最大马力：177最大扭矩：220匹配无极变速器整车的车长为4517车宽，1799车高1434最大轴距为2700工信部油耗5.9，说实话，本田思域还是比较省油的百公里加速9.3秒，在这个级别当中也是非常不错的成绩。缺点一，本田思域在加价的同时出现了一个非常严重的问题，就是机油乳化门如果不是机油乳化门这个问题，本田思域就是在换代的时候，他都有可能还是可能还是加价卖车，对你没听错，这就是本田的作风，本田有实力，为什么说有实力呢？你们懂得！ 缺点二，本田一贯的特色就是噪音差，主要噪音来自胎噪风噪，还有发动机噪，主要是这款车的密封性还是不怎么样的，说实话，如果你行驶在高路上，这款车真的是不怎么安静，也谈不上非常吵，但是如果你开的是雪佛兰迈锐宝的话，隔音真的是比他强太多了，同样的价位，我还是选择迈锐宝！缺点三，这款车开时间长了，你就能发现这款车子做工真的是很一般，比如内饰一中控台异响，空调风口异响，反正很多的地方都有异响，现在你不要说我什么喷子，这是不争的事实，车无完车，有啥缺点，我们必须要说出来，对不对呀！ 缺点四，日系车的通病，就是车漆确实很薄，钣金也不咋地，为了追求轻量化设计，真的是拼了，你轻量化设计也可以，你把油耗加加下来也行呀！不是说本田思域不省油，我是说其他日系汽车真的不省油，还有这款1.5t发动机容易积碳，所以这款发动机对汽油，还是要慎重的考虑一下！缺点五，买这款车的，大多数都是三四线城市的小青年居多，但是三四线的城市道路真是很复杂，所以这样是唯一的不友好的地方就是底盘有点低，你在乡村的道路上走过坑坑洼洼的道路，真的是很容易脱底，这款车真的是不太适合这种道路，这款本田思域适合在铺装道路，柏油大路上行驶，那是一种贴地飞行感觉，但是很多消费者大多数都是三四线城市的。雪佛兰迈锐宝指导价16.49至21.99排量1.5和2.01.5排量最大马力169最大扭矩2502.0排量最大马力237最大扭矩350匹配九挡手自一体变速器车身尺寸为长4933宽1854高1473？最大轴距2829再来聊一聊同价位的迈锐宝，雪佛兰迈锐宝定位为b级轿车，不管在动力还是操控，真的是调教的是非常的均衡，就拿2.0t那款来说，是非常的战斗，现在目前为止，迈锐宝中配全款落地也就十六七万吧，真的是我感觉比本田思域要强的多得多！但是本田思域比雪佛兰迈锐宝空间是不相上下的，这一点你必须要承认，本田偷空间，那是数一数二的双m理念，那不是吹的！接下来给大家分享一下迈锐宝的缺点吧！缺点一，老生常谈的内饰比如你去网上去搜雪佛兰品牌汽车，你就会在眼前看到一行字就是万年不变的内饰，影响了这款车的销量，我真的想说，这款车的内饰有那么垃圾吗？和大众比有那么垃圾吗？大众用了多少年，现在不是卖的非常火吗？我又想不明白，为什么要说雪佛兰内饰难看呢？ 缺点二，就是这款车的变速箱，在低速的时候冷启动的时候是有明显的顿挫，但是当车速上来的时候，这么说就是完全没有顿挫感，真的是通用，目前为止，最好的变速器与发动机匹配的黄金动力组合！不要拿以前的双离合，还有6t来说通用了，那都是以前的老黄历了，真的是不要再提了，虽然那一代车型让很多的车主非常的伤心，但是现在真的是错的是非常的不错了！缺点三，就是这款车的舒适性真的是不怎么样？但是你要想明白，这款车是定位为运动轿车，你不要和天籁去比，真的是不同的选择，也有不同的话语，所以说这款车舒适型对这款车是没有任何友好的话题，但是呢，这款车最凶的是运动，但是这一点就比本田思域要强不少，本田要舒适，没舒适，要运动，没有运动，只是品牌价值而已！缺点四，就是这款车的降价是非常的大的，你可以在市面上看一看，很多B级车降价都是三万两万的，迈锐宝他能给你打到近六万的现金优惠，这样的的优惠价格可想而知，在以后的二手车保值率真的是非常的惨淡，所以这款车选择要开就开时间长点，如果你三年两年就换车了，这款车我还是不建议你去选择的。毕竟我们老百姓买辆车是不容易的，我们虽然都不想谈保证率，但是呢，当你卖车的时候，才知道保住率是多么的重要，所以为什么很多日系车保值率那么高？卖的那么好，所以就是三个字，保值率！缺点五，这款车的车机真的是很一般，有时候能出现很明显的卡顿，当你在听歌的时候，有时候都没声音了，屏幕也黑了，当你靠边停车的时候，熄火重新开始，他就好了，去了4S店查了几次，一直没有搞出什么原因，真的是很让人烦心，还有这款车的车漆是不是跟日系车学会了哈？车漆真的不像美系品牌的感觉！最后总结一下：第十代思域虽然有很多缺点，但是也有很大优点，就是这款车的发动机是动力非常强劲的，这款发动机可以秒杀很多2.0自然吸气发动机，还有的动力非常强劲，但是油耗不怎么高！不得不佩服本田是买发动机送车这句话真的是一点毛病都没有！90后00后开着一辆本田思域，那是多么的帅气，改个色，加个尾翼，改个前唇，摆个破群，真是非常有范，年轻人现在都要求个性时尚，本田思域已经满足了他们的很多要求，为什么本田思域受到这么多年轻人欢迎呢？这一点就已经非常够了。接着说迈锐宝这款车，真的是“屌丝三宝”当中销量最好的一款产品了那两个兄弟已经被边缘化了………这款车性价比真的是太高了，可以说是2.0T发动机最便宜的B级车之一了？但是还是卖不过本田雅阁，丰田凯美瑞，更别说本田思域了这真的是让人很难理解的一个问题，要动力迈锐宝不比任何一款车差，还要好很多，但是就是卖不好真的是叫好不叫座呀！你们如果手里有16万是选择迈锐宝呢？还是本田思域呢？

我开过本田CRV也开过东风雪铁龙天逸，这两辆车真的是完全是不同感受的，奉劝那些要买这两款车的人，一定要三思，我们一定要知道他们的缺点，才能在以后买车的时候少后悔！其实我们国人买车有两个非常明显的特点，第一个特点就是要空间，要动力，要配置第二个特点，就是开出去要有面子！现在很多家庭都有了私家车，在选车的时候还是有很多的不懂车的人，但是呢，他又不好意思说，他就在网上各种查各种看，看各个车的评论，在听身边的老司机推荐，其实我感觉这样都没有任何的多大的意义，其实最有意义上的是买车一定要去试驾，只有自己真实的试驾，感觉感受才能得到这款车是不是你想要选择的那款车？就拿雪铁龙天逸和东风本田CRV这两款车来说，完全不是一个性格的车，比如雪铁龙天逸，这款车真的是非常棒的一款车，综合性能真的比本田CRV要强，这是毋庸置疑的，这是事实，但是就是这款车，怎么说好都卖不过本田CRV？这是一个非常让人费解的问题！接下来我们就来做这两款车，详细的介绍吧！东风雪铁龙天逸指导价15.97到22.97匹配1.6t发动机和1.8t发动机，1.6t发动机，最大马力170马力，最大扭矩250牛米，1.8t的最大马力，211最大扭距300 全系标配八档，手速一体变速器，车身尺寸为长4510，宽1860，高1705最大轴距2730！东风雪铁龙天逸，这款车在我们国内算是全球首发，在2017年9月15号发布，可以这样说，东风雪铁龙对我们国内市场的重视程度真的是非常的不重视，为什么这样说呢？因为在很多合资品牌发展自己的suv细分市场的时候，雪铁龙居然还在搞雪铁龙世嘉雪铁龙c5那种非常不畅销的车？难怪很多人都说法国人不理解我们国内人需要什么样的车？人家都已经打开自己的市场了，你还在慢慢吞吞的，在2017年才开始上自己的第一款，真正意义上的国产suv可以说我们国产自主品牌都感受到suv这块大蛋糕了，你居然不紧不慢的，真的是让人非常的着急呀！不得不说法国车和法国人真的是让人又爱又恨，没法说呀！还有就是法国人设计的时候真的是非常的超前，我们很多人都无法接受，就像很多接受新鲜事物的90后都接受不了法国人的设计，不得不说，法国人设计正是天马行空，特立独行，毋庸置疑的超前大师级别的，有的人就非常喜欢法国人的设计，有的人就非常讨厌法国人的设计，这是两个非常极端的消费群体，爱的爱的死去活来，不喜欢的看着头也不抬眼皮都不翻的真的！还有让人非常气愤的就是法国车的配置就是顶配之下皆乞丐，很多非常实用的配置，他都给你放在最顶配的车型上去了，说实话，顶配车型真是非常非常棒，而且定价还高，这就让人非常的难以接受，为什么这样说呢？因为我们国人消费群体没有那么多人去买顶配车型，不管任何的厂家，任何的产品买高配的人少之又少，能站到10%就非常不错了！还有就是法国人对底盘的调校还是很古板的，为什么说很古板呢？因为现在很多城市SUV都是独立悬挂，法国车还坚持用他的扭力梁悬架，其实法国车的板悬调教的真的是非常不错的，但是我们国人对悬架的理解就是多独立悬挂，就是比非独立悬挂要舒适，要高级开出去，说出去都有面子。比如出去你开的车是多独立悬挂的，我开的非独立悬挂的，就要说你了，看看你的车的悬架还是给面包一样，如我的舒适等等，很多的问题都出来了，好好的心情让搞的不开心了！本田CRV指导价16.98至27.68搭载了1.5t发动机，最大马力193马力，最大扭矩243，还有一款2.0油电混动，最大马力146，最大扭距175整车的车身尺寸为长4621宽1855高1679最大轴距2661！不得不佩服本田对市场的把控，真的是非常的神机妙算在2004年中旬，东风本田就把CRV正式引入国内上市，当时在那个年代，本田开创了SUV的先河，为什么说是本田开创的SUV先河呢？因为他是在国内市场推出最早，最为成功的车型之一当初凭借着时尚的外形，宽敞的空间，再加上本田的品牌加持，让这款车成为当时非常热度非常高的一款车型，而且当年这款车出现了加价提车的情况，就是在本田开始实行加价提车的，不接受任何反驳，得最早开始推出的时候只有2.0自然吸气，放进一款到后来06年开始增加了2.4发动机，再到现在，全新一代本田CRV搭载了1.5t和2.0油电混合发动机，在这里就可以看出本田对自己的产品，对自己的布局真的是非常的精心准备吧！还有一个小插曲，就是我一个朋友，就是09年买的本田crv 2.4顶配四驱版的，到现在依然在开始就是整车比较松散，但还是比较耐造的，现在已经行驶了40万公里，发动机真的是没有大修过，我可以保证真的是本田买发动机送车，这句话一点毛病都没有。再来谈谈这两款车的缺点，我们只谈缺点，为什么呢？因为我们只有知道车的缺点，在以后我们买车的时候都有心里准备，让自己接受他的缺点，才能对这款车有全方的了解！聊聊东风雪铁龙天逸，这款车缺点一，就是法国车顶配之下皆乞丐 不知道法系车是怎么想的，你就不能把配置调的均匀一点吗？非要买顶配才能知道法系车的浪漫之处吗？还有内饰设计的，真的是非常的平淡无奇，为什么说平淡无奇吗？你可以看看它的内饰，就明白了，还有就是这款车子的车机电子配置有时容易卡顿，这个真的不能和我们自主品牌相提并论，我们自主品牌在这方面真的是说第二名的说第一的！缺点二，这款车逮车内饰用量真的是非常的，一般有浓浓的塑料感，尽管的村里很多地方都用了皮质材料，但是在中共上方还有门板，还是采用了大量的硬塑料一点，对驾驶者不怎么友好，还有也比不上很多的自主品牌，现在我们自主品牌对类似的要求，真的是非常非常的高，为什么这样说呢？因为在我们国产车当中，你花十几万买一辆车，你坐进去真的是有一种四五十万豪华轿车，感觉我说的这句话一点都不为过！缺点三，还有就是雪铁龙的品牌，现在真的是被边缘化，以前真的是混的风生水起，现在慢慢被我们很多人淡忘，而且很多人都没有听说过东风雪铁龙天逸是什么车？这句话说的一点都不假，真的，我对身边的朋友说我们去看天逸这款车怎么样？人家说天逸是什么车？我说是东风雪铁龙推出的一款非常不错的越野车，朋友说你不说我都把这个品牌都忘了！从这个问题就可以看出雪铁龙现在品牌的知名度真的是非常的低了。缺点四，就是我前面谈到的就是法国车的设计，真的是用两个字来形容非常的“奇葩”为什么说用了这两个字呢？因为他的设计真的是超前的，真的，再过十年，他的外形依然不落伍，不信你去看看以前的雪铁龙毕加索，还有雪铁龙的等等吧，都是比较经典，而且百看不厌的，这就是法国人在设计方面独一无二的，但是在我们国内国人眼中，感觉他就是一个另类，让很多人无法接受我们现在买车，第一要素就是颜值，看着舒服，大气虽然你设计的非常漂亮，但是很难让大部分人去接受你的外形，真的，所以这个外形就能劝退很多，想拥有这款车的人！缺点五，不管是原先的1.6t匹配6 at，还是现在1.6t匹配8 at在起步的那一刹那，低速行驶当中一二档有明显的顿挫，还有这款车的底盘调校偏舒适，但是在低速的时候还是能明显感觉到这款车的调校明显偏硬，但是你车速要行驶起来，在高速的时候，非常的舒适，可以从这一点可以看出这款车在低速和高速是两款车的性格！东风本田CRV的缺点有那些呢？缺点一，这款车的内饰有明显的异味，这一点他不能和雪铁龙天逸相比，这样在用车的情况下，还是感觉非常的不自在，如果有了小宝宝，真的是一件非常头疼的事，三四个月散发不出去，新车味儿，感觉我是不会选择这样的，还有就是这款车的隔音，现在是本田引以为傲的资本，为什么说是引以为傲的资本呢？因为本田很多车都存在这样的一个问题，就是隔音非常的烂！在城市当中，感觉还没有多么明显，但是当你在高速的时候，你就可以真正意义上体会到这一个隔音的问题了！缺点二，日系车的通病，皮薄钣金差，这是公认的，不信你开着日系车走那种乡间小路，路边的小树枝子都能把你油漆漆面给你蹭出底漆来你信不信？不信你可以去试试，也可以问你身边开日系车的人，不明白你就多喷两遍漆，能增加车的多少重量呢？真的是为了省成本无处不找，偷工减料的机会呀！缺点三，行驶质感一直是日系车，的短板为什么说是短板呢？因为日系车不管在做工还是底盘的用料，他和欧系车根本是没法比，在高速上就知道日系车根本本没有欧系车相比不接受任何反驳，城市开开还是非常不错的，前段提速有力，只要是经济实惠上有小毛病少。还有就是我们人人都很关心的保值率，没有办法，这都是信仰啊！缺点四，日系车的做工还是非常不错，但是用料还是非常差的，整车上面的内饰用料，大面积塑料还是比较廉价的，没有办法，豪门宿主品牌相比这种品牌内饰真的已经达到四五十万的级别，有过之而无不及，比如现在的吉利星越L还有长城摩卡奇瑞星途等等，在内饰用料方面，我们已经做到同行业的标杆！缺点五，还有这款车，很多车友反应中控异响比较多，还有a柱也有异响，不知道是怎么回事，感觉应该是个例吧，希望是个例，本来这么大的品牌，不应该犯这种积极错误吧！还有，就是跑长途，真的不舒服，你可以发现这款车坐垫有点短，为了空间最大化，还有坐垫的硬度稍微有点硬！最后总结一下：东风雪铁龙天逸和本田CRV这两款车买哪一款都是非常不错，你如果喜欢操控高速行驶，稳定性，还有车身的钢度，我建议还是蛮雪铁龙天逸c5，如果你就家庭简单代步，偶尔跑跑高速，关心保值率的话，就买本田CRV。其实雪铁龙天逸也是非常不错的一款车，就是进入我们国内市场，有点晚，整整比本田crv晚了13年，在这13年里，你可以想象一款车，每年的销量还有带来了市场反应，能有多大的影响？东风雪铁龙就是这样，被一个时代抛弃的，一个优秀的产品，如果东风雪铁龙天逸！这款车在10年上市的话，外行不要这么超前设计的中庸化一点，价格合理一点，我感觉现在的法系车也不会沦落到现在这个地步，现在雪铁龙推出了凡尔赛C5x，就看这款车的定价如何了，如果定价给力，我感觉雪铁龙能靠这一款车打个漂亮的翻身仗！到最后还是劝买车的人一定要去试驾，其实每一个人的试驾感受不一样，需要也不一样，有喜欢动力强的，也有喜欢操控性好的，也有喜欢坐的舒服的，也有的喜欢空间大，还有喜欢配置多的，反正亲身经历去试驾一下，比在网上看汽车人评论要来的实际多得多，但一定要多试驾，每个配置还有发动机的排量都要感受一下，这样才有真实的感受，我感觉这样对自己买车有真正的帮助！

可以这样说第八代雅阁真的是越看越好看，这么多年了，依然还是那么经典