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精英人群是看不起小米的 小米手机都瞧不起 更不可能买小米汽车了

没有落后一说 很符合对应价格段的需求 买电车的需求：省油 静谧性 动力 10万左右电池成本过高 做纯电车企不挣钱 所以做小电池插混可以省油 10-30价位纯电有足够的利润空间 电主油辅的大电池增程也可以有相应的市场 30万以上的市场的买家对油耗并不在意 他们要求的是纯电的舒适性+稳定性+无续航焦虑 这个时候增程就很占优势 人家只要爽 并不在乎这点油 增程既有纯电的舒适性和动力 结构简单又比插混更稳定 属于最优解了

如果不是对颜色有需求的话 这货我认为是不如ACE2pro的 说是屏幕和摄像头有提升但是你不去AB对比是感觉不到提升在哪的 反而ACE3还阉割了马达 震感方面弱了一大截 还贵了几百块 真心不值

你用过吗就无敌手 当quest3不存在？

我的意思是综合体验上赤兔比pro要强 要的是手感和体验啊 他产品力在这 而且更便宜 为什么要用差价多少去衡量？难道就因为他是国产所以必要比原装的便宜很多才行？我就这么说吧就算是PRO国行降到跟赤兔一个价位 那我也更推荐赤兔 我是先买了一个莱仕达的200多的手柄 说是HD震动 实际辣鸡的不行 后来退了 听信了PRO无平替这种鬼话 买了PRO 又看那些软文推荐买了赤兔 才发现这tm不但有平替 而且产品更强 没用过的我建议你先买个试试再评价

说这话只能证明你没用过 当然我买赤兔之前也是一直信奉pro无平替这种鬼话 多买几个国产试试吧 用过才有话语权

整体来说我觉得赤兔比pro好用（除非你就是追求那一点点振动上的差距） 又好用又便宜100 有什么问题？

我买的是魔派赤兔

买过Pro的人表示 不要迷恋pro了 PRO就一个震动占优势 其他方面都是辣鸡 国产支持HD震动的手柄在震动方面现在已经能做到pro90%的水平了 且握持手感 表面触感 按键手感 摇杆手感方面均大幅强于PRO 价格也便宜一两百 没必要为了这5%的震动差距去买个贵一倍的小辣鸡了

你不要不代表别人不要 一加12开始马达就一直是它的卖点 也是有需求人群的购买原因之一 马达不只是来铃声的时候震那几下 它是人机交互的重要组成部分