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特斯拉对于公开专利豁免提出的条件是：

“如果接受了特斯拉的专利免费开放政策，使用了特斯拉的专利之后，

就不能用任何专利或知识产权起诉特斯拉。 这不就是专利交叉授权吗？特斯拉不也是用了比亚迪的几百个专利吗？

对特斯拉的专利做一个详细的归类和分析，可以看出锂离子电池系统方面的专利占总体专利的50％以上，是特斯拉公司专利战略的重点。特斯拉公司在宣传中多次提及自身独特的动力电池系统技术，在专利保护战略中可以看出与宜传是一致的。毕竟在电动车领域，使用18650/21700小圆柱电池成组的也只有特斯拉一家，国内基本上使用的都是方形电池，刀片电池等。特斯拉早期使用的都是异步电机，国内使用的大多是同步电机。所以说，特斯拉开放了专利才有了蔚来，小鹏，理想等新势力是多么幼稚和可笑的论点。

又来技术开源，tsl300多个开源专利都是落后的专利，你可以试着举一两个国产使用tsl的专利的例子吗？无论是外观上的还是电池或者其他的。另外说产业链基于之前合资汽车不就早就成型了吗？是产业链的哪一环是tsl带来的呢？别因果倒置了，是国内的完整的汽车产业链以及便宜高效的人力让tsl当时从破产边缘被拉了回来。至于之前国产车骗补贴，tsl进来之后带来的竞争有利于国产车的快速发展倒是事实。

发的邮政，快递时效将近一周，而且看资质也是供应商。天猫超市更便宜，第二天就可以到。另外网上买的比线下买的更硬，没有线下的丝滑。

当时美国资本都已经开始做空tsl了。对于tsl来说上海超级工厂就是他唯一的大爹。虽然现在可能谈不上是唯一的。

而且3000多项专利公开的也就那落后或者过时的300多个专利给吹成“没有tsl，就没有国产汽车”是真的蠢，更何况说tsl不营销，我自己之前找工作的时候就看过tsl官网招聘，就有招聘自媒体个人的。虽然tsl进来竞争有利于国产车的加速发展，但是也吹的太过了。

tsl当时在美国的时候都要破产了，不是在国内的上海超级工厂快速建成以及生产，早就倒闭了。当时产量跟不上，资金链断裂，投资人看衰tsl的前景。

之前11.1买的，到手全部算上差不多1400，制冷没问题，制热不行。

听到你的建议，我把它拉黑了。

就是三块，然后我上次还没有用掉，被反薅了