你两辆车不能要求全国车主都备着两辆车,插混的优势是在不同的使用场景下能当纯电也能当混动,而且这个功能在它一辆车上就能实现,对于日常短途上班的人来说是很合适的,你非要说那再买辆纯电车也可以,对,是可以,我说插混车好的同时,既没有否定纯电车,也没有否定纯油车,更加没有否定其他形式的混动车,另外,丰田的混动很厉害,但是插混并不是它强项,所以你一直用丰田双擎举例也是让我很疑惑的
首先现在无论各种混动,系统稳定性已经基本不需要担心了,都是成熟可靠的技术,其次300公里续航的电动车是不少,但万一你要临时出个远门咋办啊?插混车高速一上立马出发,300续航的纯电车咋整?立马回家换油车吗?那我还得买俩车备着
平时上下班来回如果50公里以内,而且有合适的充电条件得话,插电式混动就是0油耗,所以为什么说没比油车省多少油呢?
不考虑价格情况下,我更倾向插电混动作为油车到电车的最佳过渡,因为既可以当油车开,也可以当电车开,还可以当油电混动开,这点很完美
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试