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凡事要讲道理，充电桩有问题的成本会很高，另外现在都是按电量计费，他们巴不得你多充点电

这个是磷酸铁锂，看警方通报是撞了以后差不多半个小时才着的火

那是你充电器的问题，或者铅酸浮电多，你在家可能满了还浮充几个小时，在充电桩是满了直接停，我从我锂电池保护板以及库仑计上看充电桩充电时电压和电流跟家里都一样。另外大概率是心理因素，充电器说白了就是降压整流，你电池的满电电压是固定的，电压到了电池就满了，一般电池都是100v以下，市电是220v，充电器大多数支持110-220v交流电，再退一步只要交流电压高于你的电池电压，只要能整流就能给你充，现实情况是电压不可能给你太低，降压器的费用都远高于给你少充的那一星半点

还低配吊打汉顶配，汉dm低配都100+km的纯电续航，这个低配续航都缩成什么样了，光电池成本都没法对比

除了尺寸，还有什么可以碰瓷汉，汉的底线虽然不高，但上限比这个高多了

个人感觉充电桩要比家里安全很多，不过二轮车一天可能都收不到几块钱的服务费，回报周期太长会造成厂商不愿意投入，相比于极致省钱，我倒是更希望合理收费，别超过电价就好，只要吸引足够多的厂家建设足够多的充电桩，价格由市场调节就好

不一定，你说的可能是正面撞击，ab柱变形的情况下，这个是撞了一角，然后甩尾了，ab柱基本没变形

只想知道车门锁死打不开是不是真的，因为小米从头到尾没提这个，按理说如果能打开应该是要准确辟谣的。如果确实打不开，那问题就大了，因为看燃烧图片车体车门部分基本完好，打不开的话就是车的问题。至于说NOA这个倒是其次，不管是人还是车都有出问题的可能，关键是出了问题能不能保命。看这个车体形变程度，如果气囊没问题的话人大概率是能活的，就是燃烧一把烧没了

看燃烧以后图片，这叫撞变形?车身基本完好的情况下打不开车门就是问题了

昨天刚发布的。。。