吉利造车根本就没有系统化,就算贵两万也只是大屏,天窗这些国人关注的面子工程。发动机,底盘,变速箱,车身结构等等这些都没有系统化的设计。我开过二手的吉利神车博瑞,上市时吹得神乎其神,开上的感觉就是一个半成品,底盘稀碎,发动机异响,漏油,变速箱顿挫,起步像老车拉破车,动力也不线性。别跟我吹吉利,绣花枕头。
雪佛兰在差,也是正规标准化企业下的产品。有设计流程,制造流程的标准化管控。不是吉利某董事长口中说的:“造车简单,一个发动机加四个椅子”,这么简单。一个老板都是这样的企业,怎么能造好车。
当年吉利能崛起,一是靠补贴,二是靠政策,所以能造出5万块的帝豪。现在帝豪涨了60%,靠的是一群水军
仅限于买来跑黑车。这个的乘坐质感就和比亚迪F3差不多,甚至更差,毕竟油改电,簧下质量太重,不得已又把减震调得很硬。这种车子质感都很差!
后轮独立悬挂简配成扭力梁,后排空间只能坐儿童。做工比日系三强粗糙多了,还卖特么这么死贵。杀马特骚年的最爱。怪不得塞车!
L2B没有气门室盖渗油的情况,科鲁兹的L3G有这种情况,那款是缸内直喷,压力比较高,不分有漏油的情况。科鲁泽个英朗没听说过机舱漏油,哪里听来的?至于故障码频发,更是没听说过。我
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