等你开过电车再说吧,无语了,别老靠想象行吗?我就是一油一电,电车开过两辆,一个是是老的ix3,国道非冬天电耗一般都是13不到,续航达成差不多110%,现在开的国产的极狐,国道非冬天平地的话基本12左右。夏天的时候身边就蔚来和特斯拉达成低点,其他的都不低,不知道你开的什么品牌开国道能这么高?
你可能对电车的基本认知都没,就别学着别人喷了…国道和环线的限速一般是80-90,这个速度段电车能耗比贴的都要低…恰恰是电车最省的区间…错了就认,别死抬杠,挺丢人的
这是基本常识定义的,不是你我,中国高速总收入大概6000亿,家用车收费占比不到一半,就算3000亿吧,那总里程大概是6000亿公里。中国家用车保有量大概是4亿量,平均每辆车高速行驶里程1500公里,而根据报道中国家用车平均年使用里程在16000公里左右,所以平均高速里程不到10%,从使用时间来算的话高速时间不到5%,这就是实际情况。
提出架构的是你,现在开始提发布时间了,你到底知道不知道什么叫架构?还是只会喷?你去查查他们的架构再来喷吧,一直以来都是自己的理论被人打脸,还不够丢人的?
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