就很搞笑,搞了个中国李宁,又搞了个李宁1990,两个相对原来的运动品类都是高端产品,但是哪个更高端,而且李宁做高端产品没有任何可依附的资本,定位偏运动,但是产品又不够运动,不够高级,从用料到设计都没有提现出高端属性。普通品牌从低端往高端做,那你就要想办法从用料上做出诚意,价格上逐步和其他产品进行区隔,通过产品迭代逐步积累口碑往高端走,现在李宁突然冒出一个1990,价格堪比lv,迪奥,就让人摸不着头脑,没人买才是正常现象,怀疑是不是李宁这几年去巴黎时装周交学费交上头了,自以为学会了点做时装的窍门,做出几款日伪军风格的时装,还丝毫不吸取教训,真是迷啊,能撑到真的只能说消费者对老李宁有点感情,再作下去恐怕真的凉了
商场里都是加价要不就搭配销售,就这还得等,确实很影响华为的口碑,归根结底还是产能问题,恐怕芯片的良率还是上不来,这样看下一代5纳米还是基于duv的话,产能压力会更大吧
现在的行车数据都是三方共管的吧,车主,公安,还有车辆厂家,都会收集一定的行车数据,但是应该只是记录行驶速度,刹车等数据,不太至于泄露隐私
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