芝麻信用评估
我还是挺喜欢马自达的，历史上马6，MX-5，RX-7等等都是经典。而且也是一家很执着的车企，专心研究转子，精神是值得佩服的。马自达在同级车中算是操控很好的，有东瀛宝马的美誉，而且这几年的设计还是比较好看，相比之下两田在杀马特路上越走越远。我们合伙人买的就是2.5的阿特兹，还是很好看的。坐起来也没有网上说的那么恼火，发动机确实很响，跟拖拉机一样。至于销量问题，马自达一直都不是消费者的主流选择。至于你说的区别对待中国市场，我觉得不光是马自达，很多车企他们的一些车型配置都不会在中国销售。这应该是涉及到一个利益问题。能挣钱谁不干。
一般企业都会有一些高性能版的车，或者不打算挣钱的，不走量的，算是撑门面，比如你说的福克斯ST和高R，GTI，甚至思域SI和typeR这些。其实很大程度上会给买普通版的消费者一种“安慰”心理。不过其实ST，高R之类的，并不会亏钱。因为纯进口车型，都是消费者下单了才会向总部下单。并不会屯货。去年得知奔驰新A的消息，我就想去买老A，结果所有经销商都说没货，他们已经不下单了。等着新A
很多看似差不多的，实际上差距还是很大，比如我的MINI COOPER S来说同样的宝马B48A20A 2.0T发动机，和MINI JCW的就不一样，而且差距挺大。，而且对于厂商来说，物料成本的增加，销售会翻倍计算。而且1.5到2.0，排量税收也会增加。反正我是觉得锅不该马自达背，不管是什么牌子，很多国外卖得好的版本国内都没有。
其实我要说的并不是说本田也不重视中国市场。全世界现在都不敢怠慢中国市场。只是本质上还是一个利益问题。这些高性能版本的，能卖更多钱，厂家何乐而不为。但是考虑到正本增加，你会选择更多的其他牌子，比如2.0T的雅阁如果上了，我估计价格在25万左右。都能买到打折的BBA了对吧。还有就是国内车企这些二鬼子咯。能简则简。
最早在水晶之牙，排队6000多人，4小时起步。后来换服到祈福，前几天挺开心，后来突然开始疯狂排队。据说是斗鱼一婊冯提莫来了。然后官方提供免费换服，到了埃提耶什，到现在为止都是秒进，爽歪歪。
经常中午去商场吃饭然后跑到反斗城看半天挑一辆最喜欢的Tomy。这款奔驰前几天买了。这种金属漆其实在小比例车上看起来不太好。像是很粗糙的样子
