"目前看曾程仍是最符合国情的产品",很认同这个观点,但是就是这个过渡期要多久,10年?一个汽车周期寿命?
智己那个CEO 上半年还是什么时候吐槽混动,结果前几天透露内部在开发增程,哈哈,打脸打的!
理想不能谈性价比,新能源汽车行业,除了特斯拉和比亚迪(自己有电池)是盈利的。理想是造车新势力中,接近盈亏平衡,蔚来和小鹏亏的一塌糊涂,可以说盈利水平排第三。景德镇太内卷了,这么一个新兴赛道,大家都亏的不要不要的,你让日德怎么上马新项目。
这个东西 没啥技术含量的。
基本所有国外的 西门子 斯奈德 ABB 松下 都是国内代工的;
塑料外壳批量价按顿算的,无非就是铜夹片的差异,良心点的用铜多一点,次一点的偷点铜,再黑心点的 铜包铝。
一句话:第一选大厂,国内国外都差不多;第二选款式,适合装修风格;
应用环境不一样啊,德国高速不限速,日本车100km/h加速到150km/h试试看。日本车普遍不带T,后程加速慢的要死。
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