芝麻信用评估
芝麻信用评分是合法独立的信用评估及信用管理机构，授权后得到分数越高，代表信用越好
视频放了，不知道为什么手机端没有展现出来，贴个链接：【谁是2023年的踏板王？豪爵UHR150对比赛科龙RT1【12处细节配置对比】-哔哩哔哩】 https://b23.tv/nJAY2kY
2023-02-20
我就这几个问题统一回应下哈：
1、「RT1跑不到100，很慢」
实际上我们测试的时候，拿到车就去拉了极速，TC是关闭情况，可以破百，极速110+。
2、「油门3K-4K才起步」
不少朋友也去经销商试驾了样车，觉得起步响应有点慢。
我的建议是，关掉TC再试试，然后就是试试最新的样车。
我印象里测试的那台是2.5K-3K起步，去厂家再试车的时候已经有更成熟的油门调教，没有明显油门迟滞的感觉了，厂家也现场回复「又在调传动，增强30-60速度段的体验」这点是厂家听到大家呼声之后更改的，大家拿到上市的车子应该是体验更佳的。
再说说四气门和2气门发动机的特点：
四气门发动机需要多推动两个气门，所以在低转速扭矩响应要比两气门慢，排量越小效果越明显。
但由于四气门在高转拥有更强的进气能力和换气效率，更利于动力输出，同时动力响应过程也更加平顺。
特别强调的是，发动机出力特性依然要看最终调教，不是四气门低扭就一定差。
RT1的出力特性就是高转响应十分平顺丝滑，响应快，震动小，低扭是要差些，不过也不是3K-4K才响应那么夸张，建议重新试车，关闭TC，再次留意下。
3、油耗问题
我一般不提样车的油耗，一是样车的调教，还不是大家上市一样的状态，不太准确，车子也在磨合期，油耗偏大是正常。
不过就发动机结构而言，单缸2气门发动机，要比同平台2气门发动机油耗高一些的。
之后可以补充一个油耗长测的数据，再跟大家反馈～
2023-02-20
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