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上上上一辆车12款公爵600路过。去了座套吧，如果你还想做男人的话

同意，要根据不同品牌不同宽度不同型号的坐垫来试。整体而言，身体柔韧性差就选宽一点的。闪电的分类方法还算比较科学。不推荐飞贼，很多人反应顶会阴，对新手不友好。

个人亲身经历，注意马路接缝，比如立交桥接缝。我就是背立交桥接缝卡了前轮，然后人飞了。假如没上锁的话飞的更远。

你不觉得那样很杀马特？

然后200以内就是国产品牌，GUB的低端、 moon等都还可以。500左右可以看BELL GIRO等洋品牌的低端，但是要注意洋品牌不一定适合国人头型。1000左右可以考虑洋品牌中端。这里我个人推介鬼子的ogk品牌，价位从300多到1400，亚洲头型，做工可以，shimano官方自营。所有配件可以单独买到。

本人热爱骑车，但是技术、人品不佳，截止到目前已经摔烂了三个头盔了。最开始的GUB K80，GUB SS 、 GUB SV8+。现在用的是ogk的风神。个人亲身经历，头盔必不可少，我出门买饭都戴头盔。命是自己的。头盔好坏主要看价位，高端盔比低端最主要的优点其实是轻、空气动力学好、散热好。选择头盔主要看价位，在一个合适的价位区间内选择，然后买能买得起的最好的

锁和挡泥板就不多说了。和你的阑尾一个作用。迪卡侬真正值得推荐的头盔是那个山地盔，虽然重点，但是材料和工艺，保护性要好很多。你推荐的甚至不是一体成型的吧。

无营养无价值。推介产品也不是什么好货色。首先是头盔，本人和本人的骑友一向认为无头盔不骑行。我上个月才摔烂一个头盔，市内骑车时摔的。假如没头盔，烂的就是我的脑袋。第二，通篇迪卡侬，还推介的事迪卡侬的最底端货，这种骑行裤衬垫是海绵垫，不透气，不易干，容易滋生细菌。坐垫套更是男人骑行大忌，谁用谁知道。

主要是习惯问题。比如正常骑行需要加速或者冲刺时候，正拉可以干净利索的减档，提供充分的加速可能。但是反拉就不行，要用不停的升档拉弹簧的动作来实现后拨减档。反之正常骑行中很难遇到路况需要你突然边大飞，我意思是即使是陡坡，你也可以从容地一个飞一个飞升档。我认为这就是反拉现在不流行的原因。

不喜欢战术风那买什么马盖先。马盖先就算是苏马也是走战术路线。特点是外挂茉莉带和各种弹性绳和内部功能分区。可以挂载附件。所以你说的马盖先的缺点真不算缺点。1000D尼龙面料不硬才怪。但是耐磨啊。