大电池影响车重,续航,超控,成本…每个车企追求的目标不一样,特斯拉更注重在可控范围追求物理极限,而不是简单拼凑堆材料
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众口难调,新车一堆人说丑,然后订单缺来到了8万,到底哪些人在说丑,哪些人在下单;
前脸延续了赛博风格,从赛博皮卡到赛博出租车,再到y 大概率会延续到3
400v架构说没800v好,那么多800v架构低电阻能耗缺又比不过,充满也并不比tsl的快多少,车身加长 座椅加长,风噪降低,胎噪降低,静谧性增加,避震改善,续航增加,加速提升 不都是实打实的,超控预计进一步提升,就这今年依然是榜一大哥的存在
怎么不能打?800v架构拥有更低电阻为啥能耗却比400还高? 车重2.5和2怎么比? 自己能用心设计而不是抄袭保湿米?我只能说这个新y更香了
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