事实上,公路车骑手的骑行过程中,会比一般姿势的山地耗费更多的能量来支撑躯干。往往有骑山地的骑手刚刚入手公路时,因为不适应公路车的姿势而avs下降很多。公路车上身前倾到基本和地面平行的姿势 要求骑士拥有比较强健的核心肌肉群做支撑。在小于20km/h的速度下,空气阻力并不能成为骑手主要的阻力。公路车的更大的优势在于纤细的轮胎和高压的胎压把路面阻力降到了很低的水平。而车身自重就要看车子的档次了。感觉楼主的文章列的表格并不太完善,平把公路车这种专门为了城市路面通勤以及公路游骑的车型,更应该受到重视一些。
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试